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豪享手机投,农产品冷链运输要想脱困,必须解决这3大问题

日期:2020-01-09 08:23:54 人气: 4757
近日,无法实现“猪肉自由”成为网友调侃新话题。即便如此,种猪、仔猪的绿通,也只是为了稳定生猪生产、促进生猪养殖业转型升级,增强猪肉供应保障能力。猪肉市场品牌化促使猪肉运输市场转变。今年9月虽然恢复了对种猪和仔猪的绿通,恢复了各地的存栏率。在养猪大业背后,猪肉运输市场也将迎来巨变。2018年非洲猪瘟暴发以来,原本以生猪运输为主的企业和个体,纷纷购置冷藏车,加入冷链运输市场中。

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豪享手机投,最近,冷链物流再次成为人们关注的焦点,成为物流行业的“热点蛋糕”,因为它是在国家政治局会议上。

7月30日,中共中央政治局会议明确提出实施城乡冷链物流设施建设项目。

这不仅表明了国家对冷链物流的重视,也在我们眼前勾勒出了一幅美丽的“冷链物流快乐发展地图”:未来,农产品冷链物流将会得到极大的发展,冷链物流的短板将会逐渐被填满,人们的餐桌将会更加丰富,生活幸福将会大大增强。

然而,理想很美,但现实很强。早在2010年,为了促进农产品冷链物流的发展,国家发展和改革委员会发布了《农产品冷链物流发展规划》,并提出了“十二五”期间的发展目标。《计划》确定了发展农产品冷链物流的七项主要任务:

一是推广现代冷链物流理念和技术;二是完善冷链物流标准体系;三是在主要品种和重点领域建立农产品冷链物流体系;四是加快培育第三方冷链物流企业;五是加强冷链物流基础设施建设;六是加快冷链物流设备和技术升级;七是推进冷链物流信息化。

农产品冷链(cold chain of agricultural products)一般是指冷冻农产品在生产、加工、冷藏、运输、销售和消费前的各个环节始终处于指定的低温环境中,以确保食品质量和减少视频损失的系统工程。

无论是从时代发展的角度还是从人们的需求来看,农产品冷链物流都有着非常光明的发展前景。

然而,即使在今天,农产品冷链物流的发展仍然缓慢,尽管国家颁布了许多政策来支持它。为什么?

根据“十二五”规划设定的发展目标,到2015年,我国果蔬、肉类和水产品冷链流通率将分别提高到20%、30%和36%以上。然而,实际情况是:目前,我国冷链系统中蔬菜产品的比例仅为5%,肉类为15%,水产品为23%。

农产品冷链流通率是影响农产品冷链物流发展的重要因素之一。

在欧洲、美国和日本等发达国家,农产品进入冷链流通体系的比例超过95%,这些发达国家在流通过程中的腐败和破坏率较低。

然而,仅中国每年果蔬流通损失就超过1000亿元,这是一些发达国家一年的总产量。毫无疑问,这将对农业生产、农民收入增长和居民消费质量产生负面影响。

在这种情况下,发展农产品冷链物流并不容易。

《农产品冷链物流发展规划》提出了完善冷链物流体系的两项任务,这说明了完善的农产品冷链物流体系对其发展的重要性。

从农产品冷链的定义可以看出,农产品冷链物流的发展是一项系统工程,需要各方的参与和协调运作。

上游有养殖或种植基地、冷库、生产加工基地、冷冻冷藏食品生产加工企业等。;河流中游有冷库、批发市场、配送中心和供应商。下游是农贸市场、超市、零售商、个人等。

上、中、下游节点形成冷链物流网络。这些节点是否有效连接决定了农产品冷链物流的效率。

中国是农产品生产和消费大国。健全的冷链物流系统的建立可以使冷链物流网络高速运转,最大限度地提高各节点的连接效率,从而有效延长新鲜农产品的货架期,保证新鲜度,保持营养成分,为消费者提供安全、新鲜、营养的农产品。

第三方冷链物流是指最初由企业自己处理的冷链物流活动,通过合同委托给专业冷链物流服务企业,以集中精力开展主营业务,节约成本。

同时,通过信息系统与冷链物流企业保持密切联系,实现对冷链物流全过程进行管理和控制的冷链物流运营管理模式。

市场上现有的冷链物流企业主要是中小企业,实力薄弱,配送规模小。在服务和降低成本方面还有很大的改进空间。现阶段,这些企业的发展还没有找到真正的突破点,都落后了。真正的第三方冷链企业尚未出现或正在发展。

只有具备完善成本和服务体系、整合产业资源和提升能力的物流企业,才能被视为真正的第三方冷链物流企业,才能真正推动冷链物流和农产品冷链物流的发展。

农产品冷链物流要突破现状,实现质的飞跃。上述问题亟待解决。该局如何解决这些问题?(文/卡简诺。:冷易通)

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